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常见问题

  • 减速机渗漏油产生原因及处理方法

    减速机长时间运行后会此故障就会出现,有时新安装减速机运行不长时间就会出现,一般易出现于输入或输出轴与减速机接合处、观察窗等部位。 产生原因: (1)减速机与驱动或被驱动装置同轴精度低,造成油封及轴承磨损,从而形成漏油。 (2)结合密封垫和O型密封圈损坏。 (3)结合面螺栓松动。 (4)润滑油品质差,含有杂质较多,加快油封磨损。 (5)润滑油过多,运行中形成过高搅拌热,导致油通过油封渗漏。 处理方法: (1)加强技术人员的培训,安装调试时保证同轴度,对磨损油封更换骨架油封。 (2)更换密封垫和O型密封。 (3)紧固螺栓。 (4)放尽润滑油,尽可能用汽油清洗后更换品质高的润滑油和油封。 (5)按厂方油标规定加油,切忌过多。

  • 减速机运转异响振动原因及处理方法

    产生原因: (1)减速机安装轴与轴承或齿轮与齿轮之间间隙较大造成磨损。 (2)链条传动时,链条过紧。 (3)减速机零部件损坏。 (4)传递轴两端轴承损坏或轴间隙偏大串动 (5)减速机地脚螺栓松动及减速机连接螺栓松动 (6)润滑油不良 (7)减速机箱体掉入其它异物,齿轮损伤,有异物卡住 处理方法: (1)调整并更换轴、轴承及齿轮。 (2)调整链条松紧度。 (3)拆机检查和更换。 (4)调整更新 (5) 紧固螺栓增加润滑油 (6) 更换润滑油 (7) 将异物取出并清洗减速机箱。

  • 减速机的轮齿剥落、点蚀、掉块和断齿原因及处理方法

    低速级的齿轮,掉块、断齿现象最为频繁,在供油油质、油量、油压、传动负荷等都正常的情况下,减速机的输出大齿轮转速最低,承受的转矩最大,受力最大,齿轮的直径和单重最大,毛坯锻造、机械加工和热处理、安装要求难度也最大,若在技术、控制、质量检验等某一道工序中把关不严,就可能会造成该齿轮在使用中发生问题。减速机发生断齿后,修复难度大、费用高、周期长,对工厂的生产影响大。 产生原因: (1)缺陷或过高的有害残余应力所诱发,可能是夹杂物、微细磨削裂纹或不适当的热处理引起的局部断裂 (2)可能是材质夹杂、毛坯锻造有问题; (3)淬火与渗碳工艺欠佳,或其它原因造成齿轮本身质量问题。 处理方法: 选用正规厂家出产的减速机,并跟踪记录,对出现的此类问题及时联系厂家进行维护。要使减速机高效运行,必须得有先进的技术作为保障,针对特定的故障,选择合理的解决方式,是减速机安全平稳运行的前提。在减速机常见的故障中有相当大一部分属于人的因素,是可以避免的,要将其执行好,必须做到: 1.加强技术人员的培训,增强技术水平,保证安装、调试时的准确性。 2.建立润滑维护制度,选用合格的润滑油,并严格落实换油周期与注油标准,不超不欠。 3.加强检查,增强责任心,及时发现问题及时处理,在维护 减速机时杜绝将异物掉入其箱内。在正常的使用过程中,仓库中要按5:1的比例购置减速机备件,同时针对频繁出现故障的减速机做好预案,当减速机发生故障后,能够及时进行更换,保证设备在最短的时间内恢复正常运转。然后在维修单位拆解减速机对其详细观察分析,搞清楚故障情况,对易损坏的部件如:密封圈等购置适量备件留存;对因产品本身存在的质量问题,联系厂家来人鉴定更换或维修;针对不同的故障情况,按上述方法对照处理 .

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